Zylinderrollenlager: Bauformen, Bezeichnung und Einsatz

Von Filip Krsticevic, Inhaber Kugellager24 · Aktualisiert am 18. Oktober 2026

Kurz erklärt: Zylinderrollenlager tragen sehr hohe Radiallasten und laufen dabei schneller als andere Rollenlager. Die Rollen berühren die Laufbahn auf einer Linie statt in einem Punkt. Die Bauformen unterscheiden sich durch die Borde an den Ringen: NU und N sind Loslager und nehmen keine Axialkraft auf, NJ führt die Welle in eine Richtung, NUP in beide. Typische Einsätze sind Getriebe, grosse Elektromotoren, Pumpen und Walzwerke. Schwächen: Sie vertragen kaum Schiefstellung und – je nach Bauform – wenig oder keine Axiallast.

Dieser Artikel erklärt die Bauformen, wie Sie die Bezeichnung lesen, wann ein Zylinderrollenlager die richtige Wahl ist und was bei der Montage zu beachten ist.

Die Bauformen

Ein NJ mit einem Winkelring HJ wirkt ebenfalls als Festlager. Neben den einreihigen Bauformen mit Käfig gibt es vollrollige Zylinderrollenlager ohne Käfig: Sie tragen noch mehr, sind aber langsamer.

Die Bezeichnung lesen

• NU – Bauform
• 22 – Massreihe: legt Breite und Querschnitt fest. Üblich sind 10, 2, 22, 3 und 23.
• 05 – Bohrungskennzahl: 05 × 5 = 25 mm
• E – verstärkte Ausführung mit grösseren oder mehr Rollen und höherer Tragzahl
• C3 – Lagerluft grösser als normal

Weitere häufige Zusätze beschreiben den Käfig: J für Stahlblech, M für Messing, P oder TVP für Polyamid. Die genauen Codes unterscheiden sich je nach Hersteller. Mehr dazu: Lagerbezeichnung verstehen und Lagerluft C3 oder C4.

Zylinderrollenlager oder Kugellager?

Ein Zylinderrollenlager lohnt sich, wenn die Radiallast für ein Kugellager gleicher Grösse zu hoch ist. Bei Stössen und Wellen, die sich durchbiegen, ist ein Pendelrollenlager oft besser. Den Grundvergleich beider Lagerarten finden Sie im Artikel Kugellager oder Rollenlager?.

Fest- oder Loslager?

Eine Welle wird meist mit einem Fest- und einem Loslager gelagert. Das Loslager gleicht die Wärmedehnung aus. Zylinderrollenlager NU und N sind dafür ideal, weil die Verschiebung im Lager selbst stattfindet – der Ring muss nicht im Gehäuse gleiten. Typisch ist ein NU als Loslager und ein Rillenkugellager oder NUP als Festlager, etwa in Elektromotoren und Getrieben. Mehr dazu: Passungen und Fest-/Loslager.

Worauf bei der Montage achten?

• Zerlegbar: Innen- und Aussenring werden getrennt montiert. Das erleichtert den Einbau mit fester Passung auf beiden Ringen.
• Nicht vertauschen: Bei Lagern gleicher Grösse von verschiedenen Herstellern passen Ringe nicht immer zusammen. Ringe eines Lagers zusammen lassen.
• Genau ausrichten: Schon kleine Schiefstellungen führen zu Kantenlauf und verkürzen die Lebensdauer.
• Vorsichtig zusammenführen: Den Rollensatz beim Einschieben leicht drehen, damit die Rollen nicht an der Laufbahn verkanten.
• Nicht ohne Last laufen lassen: Zylinderrollenlager brauchen eine Mindestlast, sonst rutschen die Rollen und es entstehen Schäden.

Allgemeine Hinweise: Lager wechseln und Lager schmieren.

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Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen NU und NJ? Beim NU hat der Innenring keine Borde, das Lager führt die Welle axial nicht. Beim NJ hat der Innenring einen Bord und führt die Welle in eine Richtung.

Kann ein Zylinderrollenlager Axialkräfte aufnehmen? NU und N nicht. NJ und NUP können geringe Axialkräfte aufnehmen, die über die Borde laufen.

Was bedeutet das E bei NU 2205 E? Eine verstärkte Ausführung mit höherer Tragzahl. Die Masse bleiben gleich.

Sind Zylinderrollenlager schneller als Kugellager? Nein. Sie sind die schnellsten Rollenlager, Rillenkugellager erreichen aber noch höhere Drehzahlen.

Warum braucht ein Zylinderrollenlager eine Mindestlast? Ohne Last rollen die Rollen nicht sauber ab, sondern rutschen. Das schädigt Laufbahnen und Rollen.