Kugellager für Oberfräsen wie Festool: Motor- und Anlauflager

Von Filip Krsticevic, Inhaber Kugellager24 · Aktualisiert am 18. Oktober 2026

Kurz erklärt: Oberfräsen – auch die von Festool – haben zwei Arten von Kugellagern: Motorlager in der Maschine und Anlauflager am Fräser. Die Motorlager sind abgedichtete Rillenkugellager (meist 2Z oder 2RS), oft mit Lagerluft C3, ausgelegt für Drehzahlen über 20’000 U/min. Welche Grösse verbaut ist, steht auf dem alten Lager oder in der Ersatzteilliste des Herstellers. Anlauflager sind meist Miniatur-Rillenkugellager wie 625 (Ø 16 mm), 626 (Ø 19 mm) oder 608 (Ø 22 mm).

Dieser Artikel zeigt, wo die Lager sitzen, woran Sie einen Lagerschaden erkennen und wie Sie das passende Ersatzlager finden.

Motorlager: Was in der Maschine steckt

Die Motorwelle einer Oberfräse läuft in zwei Rillenkugellagern:

• Unteres Lager: Sitzt nahe der Spannzange und nimmt die Fräskräfte auf. Es ist am stärksten belastet und fällt meist zuerst aus.
• Oberes Lager: Führt das andere Wellenende und ist meist kleiner.

Typisch für diese Lager:

• Abgedichtet: 2Z oder 2RS, damit kein Holzstaub eindringt – siehe 2RS oder ZZ.
• Lagerluft C3: Gleicht die Wärmedehnung bei hoher Drehzahl aus – siehe Lagerluft C3 oder C4.
• Fett für hohe Drehzahl: Die Lager sind ab Werk dauerhaft gefüllt und werden nicht nachgeschmiert.

Die genaue Grösse unterscheidet sich je nach Modell. Die Grösse lässt sich nicht aus dem Modellnamen ableiten – lesen Sie sie auf dem ausgebauten Lager ab oder schauen Sie in die Ersatzteilliste, die Festool und andere Hersteller für jede Maschine bereitstellen.

Anlauflager: häufige Grössen

Fräser mit Anlauflager – etwa Bündig-, Abrund- oder Falzfräser – führen sich mit einem kleinen Kugellager an der Werkstückkante. Viele davon sind gewöhnliche Miniatur-Rillenkugellager:

Wichtig: Messen Sie neben dem Aussendurchmesser auch die Bohrung und die Breite. Die Bohrung muss genau auf den Zapfen des Fräsers passen. Manche Hersteller – auch Festool – liefern Anlauflager als eigenes Ersatzteil mit Befestigungsschraube. Passen die Masse, kann das Lager darin durch ein Normlager ersetzt werden.

Lager defekt? Typische Anzeichen

• Heulen oder Pfeifen: Ein neues, höheres Laufgeräusch deutet meist auf das untere Motorlager.
• Vibration und unsaubere Kanten: Das Fräsbild wird wellig, die Maschine liegt unruhig in der Hand.
• Spiel an der Spindel: Die Spannzange lässt sich bei ausgestecktem Gerät seitlich bewegen.
• Wärme im Bereich der Spannzange: Deutlich wärmer als gewohnt nach kurzer Laufzeit.
• Brandspuren an der Kante: Das Anlauflager dreht nicht mehr frei und reibt am Holz.

Mehr zu Schadensbildern: Kugellager kaputt – Anzeichen und Ursachen.

Das richtige Ersatzlager finden

1. Bezeichnung ablesen: Die Nummer auf dem alten Lager, zum Beispiel 6201-2Z/C3. Ist sie nicht lesbar, Bohrung, Aussendurchmesser und Breite messen – siehe Kugellager messen.
2. Ausführung beibehalten: Abdichtung (2Z oder 2RS) und Lagerluft (C3) wie beim Original.
3. Qualität wählen: Bei Drehzahlen über 20’000 U/min lohnt sich ein Lager in Markenqualität oder mit höherer Genauigkeit (P5) – siehe Präzisionslager.
4. Ersatzteilliste nutzen: Hersteller listen die Lager pro Maschine, oft mit der Normnummer.

Hinweis zum Einbau: Der Lagerwechsel im Motor erfordert das Zerlegen der Maschine und das Abziehen der Lager von der Welle. Bei Geräten mit Garantie oder ohne passende Werkzeuge ist der Hersteller-Service die sicherere Wahl. Allgemeine Hinweise zum Wechsel: Kugellager wechseln.

Häufige Fragen

Was für Kugellager haben Festool-Oberfräsen? Abgedichtete Rillenkugellager als Motorlager und – je nach Fräser – Miniatur-Rillenkugellager als Anlauflager. Die genaue Grösse steht auf dem Lager oder in der Ersatzteilliste des Modells.

Kann ich das Anlauflager selbst wechseln? Ja. Schraube lösen, altes Lager abnehmen, neues Lager mit gleichen Massen aufsetzen und die Schraube wieder anziehen.

Welches Lager hat ein Anlauflager mit 19 mm? Meist ein 626 mit 6 × 19 × 6 mm. Prüfen Sie die Bohrung, bevor Sie bestellen.

Muss das Lager C3 sein? Wenn das Original C3 hat, ja. Bei hoher Drehzahl ist die zusätzliche Lagerluft wichtig.

Kann ich die Motorlager nachschmieren? Nein. Die Lager sind abgedichtet und dauerhaft gefüllt. Wenn sie laut werden, werden sie ersetzt.